Раскоксовка поршневых колец — видео, пояснения, советы

Ниже приведены несколько видео по раскоксовке поршневых колец, видеоформат наиболее доходчиво описывает алгоритм действий.

В процессе эксплуатации наиболее сильно может загрязняться ЦПГ (цилиндро-поршневая группа). Компрессионные и маслосъемные кольца снимают остатки разрушившегося от высоких температур масла и несгоревшего топлива. Эти остатки попадают в канавки в результате чего нормальная работа поршневых колец нарушается.

 

Если вы заметили снижение тяги двигателя, это не означает износ именно его, проблема может быть связана с закоксовкой колец.

Как решать проблему?

Можно использовать препарат «Раскоксовка Титан». Он просто заливается через свечные отверстия в двигатель, выдерживается там порядка 2-х часов, удаляется из движка. После этого нужно поменять моторное масло.

На этом видео раскоксовка поршневых колец производится на «Волге».

 

В течение почти 15 минут техник довольно толково и подробно объясняет все тонкости процесса. Упомянуты наклонные двигатели. Количество отмытой грязи просто удивляет после запуска мотора, из глушителя вырывается приличный фонтан дыма.

Второе видео показывает раскоксовку поршневых колец на автомобиле Audi 100 C4. Ролик почти часовой. На примере реального КШМ специалист рассказывает, что происходит в движке после заливки горюче-смазочных материалов. Будете удивлены, но, оказывается, наши ГСМ не соответствуют европейским требованиям. Бензин не соответствует заявленному октановому числу, масло — вязкости и.т.д. Вот такие пироги. Которые в итоге дают хороший нагар.

 

Различные компоненты и присадки со временем коксуются и откладываются на стенках цилиндров. Но, как это ни парадоксально, без присадок – никуда. Именно они не дают отлагаться нагару (смолы, кокс).