Как делается ремонт бокового пореза бескамерной шины

Как известно, в этом изделии совмещены сразу две функции — покрышки и камеры.

Именно поэтому порой возникает сложность при определении места прокола или пореза, если повреждение боковой поверхности незначительное. В то же время сам ремонт облегчен, т.к. нити корда в шине не параллельны.

Алгоритм ремонта бокового пореза бескамерной шины автомобиля в общем случае выглядит следующим образом.

1. Нахождение поврежденного места (порой, применяя «дедовский» способ погружения изделия в воду).
2.  Вулканизация.
3.  Наложение на поврежденное место латки.

Вообще любой автолюбитель, у которого стоит на машине бескамерная «обувь», должен постоянно возить в багажнике набор для ремонта таких шин.

Для чего? В случае бокового пореза или прокола этим набором можно своими силами на трассе отремонтировать колесо. Сильный порез, конечно, так не ликвидируешь, это отдельная история, а вот повреждения длиной до 30 мм — вполне реально устранить. На шиномонтаже процесс восстановления будет выглядеть примерно так.

• Осматривается шина визуально, определяется место, подлежащее ремонту.

• Оценивается боковой дефект и состояние покрышки изнутри.

• Зачищается место ремонта инструментом или вручную.

• Наносится слой клея, материала.

• Монтируется кордовая лента.

• Вот так выглядит готовый «клиент».

Своими руками ремонт бокового пореза бескамерной шины при помощи вышеуказанного комплекта выполняется следующим образом:

 

Показано восстановление не боковой поверхности, но это не меняет сути, алгоритм такой же.

Можно ли ездить на колесе, восстановленном таким образом? Можно. Доехать до дома. Далее рекомендуем с ним расстаться. Ни ваша латка, ни более профессиональная заплата, поставленная на шиномонтаже, не дают никакой гарантии, что бескамерка не лопнет после бокового пореза. Причем, в самый неподходящий момент. Кроме того, есть и другая опасность. Как бы идеально не была поставлена латка, дисбаланс колеса гарантирован. Рано или поздно это скажется на подвеске.

Так что описанные выше вещи – это просто «скорая помощь», это шанс более-менее безопасно приехать домой.

А впредь необходимо обращать пристальное внимание на бордюры при парковке. Все основные неприятности с боковыми порезами бескамерной шины происходят именно там. Ну и, безусловно, нужно постоянно контролировать давление в шинах и не мчаться по ухабам на большой скорости. Иначе ремонт неотвратим.