Автомобильный компрессор «Агрессор» – выводы после эксплуатации

Автомобильные компрессоры «Агрессор» — детище компании «Автопрофи», производителя надежных автомобильных аксессуаров. Отзывы об этом компрессоре в Сети можно найти самые различные, попробуем выделить основные моменты, которые удалось вычленить в процессе эксплуатации.

Первое, что удивило после тщательного изучения рынка сбыта автокомпрессоров «Агрессор» — необычайно широкий ассортимент. Зачем выпускать такое множество моделей – нам понять трудно, очевидно, у фирмы свои соображения на этот счет. Во всяком случае, линейка широчайшая от модификации AGR-30 (производительностью 30 л/мин) до AGR-160 (160 л/мин).

Есть модели с ресивером, с различными вариантами подключения (прикуриватель, клеммы аккумулятора и т.д.), с фонарями и без.

При всем том даже самый маломощный и бюджетный вариант AGR-30 (для городского типа авто) выглядит достаточно солидно: корпус из алюминиевого сплава со стальным цилиндром. При этом устройство компактное и легкое. Имеет достаточно точный манометр на 2 шкалы с ценой деления 0,1 атм. Автоматика от КЗ и перегрева — плавкая вставка, у более мощных и дорогих моделей — реле.

Рассмотрим вкратце модельный ряд автомобильных компрессоров «Агрессор».

1.  AGR-30.

Максимальное давление — 7 атм.

Непрерывная работа — полчаса (на практике меньше).

Длина кабеля — 3 м.

Длина шланга — 1 м.

 

2. AGR-50.

Цена 950 руб.

Длина шланга увеличена до 5 м, длина кабеля питания — до 3 м, максимальный ток с 10 А до 23 А. Цена возросла до 1600 руб.

 

 

3. AGR-75.

Здесь максимальный ток уже 30 А, макс. давление — 10 атм, длины шланга и кабеля — 8 и 2,4 м соответственно. Цена — 2350 руб.

 

 

 

 

 

4. AGR-160.

Макс. ток — 45 А, время непрерывной работы — до 20 мин, длины шланга и кабеля — 8 и 2,4 м.

 

 

 

Существует также масса промежуточных моделей под индексами L, LT. Автомобильный компрессор «Агрессор» AGR-8 LT (в связке с ресивером) может стоить, например, порядка 5450 руб.

В целом все механизмы показали себя положительно. Но автокомпрессор «Агрессор» имеет и свои минусы. Самый неприятный из них – лопающаяся на морозе изоляция провода. До короткого замыкания — рукой подать. Во избежание этого рекомендуется укладывать кабель ровно, без изломов.

Следующий непонятный момент «Агрессоров» заключается в том, что длина шланга значительно превышает длину кабеля. Почему не наоборот? Впрочем, ситуации бывают разные, и иногда требуется подкачка всех колес.

Agressor AGR-50L выдает 2 атм. с нуля за минуту. Отличный показатель, правда, для обычного городского авто эта модель — перебор, надо брать что-то попроще.

Но вернемся опять же к некоторым недостаткам. Все модификации довольно шумные, причем уровень шума возрастает пропорционально производительности агрегата.

Довольно чувствительный нагрев корпуса. Такой, что голой рукой порой и не прикоснешься. Приходится пользоваться перчатками, либо ждать, когда остынет.

Паспортная производительность чуть завышена.

При пользовании AGR-75 подмечена неточность показаний манометра.

В целом можно сказать, что автомобильный компрессор «Агрессор» любого исполнения со своей задачей справляется. Мелкие недочеты есть у любой продукции, а если взять за основу соотношение «цена — скорость работы — производительность» (вариант AGR-160, например), то можно сказать, что покупка будет удачной. Проигрывают ли автокомпрессоры «Агрессор» «Беркуту»? Разберем и этот вопрос.