Размышления о чип-тюнинге двигателя

В последнее время в беседах автолюбителей все чаще проскакивает словечко «чип». Что это такое? Рассмотрим, что такое чип-тюнинг двигателя, плюсы и минусы этой операции. Видео и комментарии помогут развеять туман в этой на первый взгляд мудреной теме.

Ничего супер сложного в ней нет. Посмотрим сразу коротенькое видео, чтобы усвоить общие термины и понятия о чип-тюнинге двигателя:

Теперь попробуем понять, что такое ЭБУ. Грубо говоря, это компьютер, основной элемент которого — чип. Именно в нем содержится программа, которая отвечает за работу движка. Т.е. ЭБУ предназначен для оптимизации работы мотора. Он регулирует и контролирует все его параметры (угол опережения зажигания, величины подачи топлива и т.д.). Рассуждая логически, можно сделать следующий вывод: если оптимизировать сам чип или заменить его на более совершенный, мы улучшим работу движка. Или: задействовать чип-приставку, не меняя ЭБУ. Иными словами, вмонтировать в схему дополнительный чип, способный чинить помехи основному и искажать его информацию. К сожалению, все не так просто.

Но попробуем разложить все по полочкам.

Несомненные плюсы чип-тюнинга двигателя

1. Cэкономленное время. В отличие от форсирования эта манипуляция займет всего несколько часов.
2. Улучшение скоростных и тяговых характеристик авто.
3. Возможность сброса настроек и возврата к стандартyым.
4. Повышение маневренности на обгоне.
5. Экономия средств по сравнению, допустим, с модернизацией системы впуска-выпуска.
6. Наконец, специалисты обещают индивидуальный вид прошивки, т.е. могут подстроиться и под экономичный режим езды, и под агрессивный.

Детали всех работ можно увидеть в этом видео:

Выявленные минусы чип-тюнинга двигателя

1. Первое и основное. Самостоятельно такие действия производить крайне не рекомендуется. Обращаться надо к специалистам, да и то не ко всем, а только после «прокачки» отзывов об их результатах.
2. Не упадет ли ресурс движка? Утверждать что-то определенно нельзя. Но если стиль вождения агрессивный — падение ресурса возможно, ибо в этом случае по-любому растет нагрузка на двигатель.
3. Отдельные недостатки проявились при модернизации дизельных двигателей. Наблюдалось снижение общего ресурса ТНВД в связи с увеличением давления в магистрали.
4. Порой инжекторы дополнительного впрыска отсекаются. Это негативно сказывается на системе эмиссии отходящих газов и сажевом фильтре. Мотор начинает дымить, так как форсунки работают на перелив.

Говорить о плюсах и минусах чип-тюнинга двигателя, возможно, преждевременно. Метод еще не стал, что называется, ажиотажным. Со временем статистика расширится и дополнится.