Как проверить термостат, не снимая его с машины?

Что такое вообще термостат? Это термочувствительный клапан, выполняющий функцию оптимизации температурного режима автомобильного двигателя. Как проверить термостат, не снимая с машины и не разбирая корпус? Такой вопрос хоть раз в жизни встает перед каждым автолюбителем.

Для начала стоит посмотреть на само устройство и понять, какие основные причины могут вызвать его неисправность.

В разобранном виде оно представляет собой примерно вот такую конструкцию:

Находиться в автомобиле может здесь (на снимке подкапотное пространство Нивы):

Для чего? В момент запуска двигателя антифриз, проходя по малому контуру и имея вследствие этого более высокую температуру, быстрее прогревает движок. И наоборот, после прогрева ОЖ до 85-90⁰С устройство откроет клапан, и антифриз начнет циркуляцию по большому кругу, уже охлаждая двигатель.

Из принципа работы совершенно очевидно вытекают возможные неисправности термостата  и возможные методы его проверки, не снимая с машины.

1. Клапан механизма не открывается. ОЖ вынуждена проходить по малому кругу, движок очень быстро перегревается.
2. Автоклапан термостата напротив не закрывается и постоянно открыт. Антифриз идет по большому контуру, из-за чего двигатель будет прогреваться значительно дольше обычного.
3. Возможна и некая промежуточная ситуация, когда клапан открывается или закрывается лишь частично.

Так как же проверить термостат, не снимая с машины сам механизм? Существуют ли такие способы? Существуют.

• Для начала нужно убедиться в работоспособности самого автоклапана. Как проверить? Следует запустить мотор и выждать пару минут. Затем потрогать рукой шланг, соединяющий термостат с радиатором. Он не должен быть горячий, ибо 2-х минут не хватит для срабатывания клапана. Т.е. заслонка закрыта и откроется только по достижении паспортной температуры. Если что-то идет не так — клапан не исправен.
• Соответственно, по прошествии 4-5 минут заслонка должна открыться, и шланг станет горячим (в радиатор пошел антифриз с температурой 85-90⁰С). Не наблюдается такая картина? Термостат не работает.

Видео более наглядно опишет процесс проверки:

Таким образом, понятно, что особой трудности проверить термостат, не снимая его с машины, нет. В самом общем случае алгоритм проверки следующий.

• Завести холодный двигатель.
• Определить касанием температуру патрубков.
• В течение 2-х минут верхний патрубок должен не греться или нагреваться незначительно, нижний резко нагревается при пороговом значении. Подобные явления указывают на нормальную работу агрегата.
• Если сильный нагрев обоих шлангов начинается одновременно — термостат неисправен (с большой долей вероятности заслонка постоянно открыта).