Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии самостоятельно

Итак, чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии самостоятельно, если возникла такая необходимость? Сразу оговоримся: мы не рассказываем о том — «как», мы говорим о том — «чем».

Выбор не так уж мал. Прежде всего, следует сказать вот о чем. Все вещества, предназначенные для обработки днища автомобиля от коррозии, обычно условно делят на два типа:

• невысыхающие антикоры;
• битумные мастики.

Первый вид покрытия просто заполняет различного рода дефекты и трещины и не препятствуют проникновению кислорода. Его обычная основа — парафин или воск. Область применения — внутренние поверхности.

Второй тип предназначен для защиты внешних поверхностей днища от механических повреждений и от коррозии. Битумные мастики на основе синтетических масел — самый востребованный продукт у автолюбителей.

Методов же нанесения защитного покрытия на днище можно выделить целых три.

1. Активный метод.
2. Пассивный.
3. Метод преобразующий.

Активный способ чаще всего применяется для внутренних покрытий. Самый популярный препарат в этом сегменте – Мовиль, многие владельцы выбирают именно его, чтобы обработать проблемный участок.

Пассивный вариант предусматривает нанесение антикора — мастики. На основе битума, смолы или каучука. Востребованы у автолюбителей продукты «Антикор битумный«, «Мастика сланцевая«, «Мастика битумная«, как самые лучшие. Кроме того, популярностью пользуются «Автоантикор эпоксидный» и «Автоантикор резинобитумный«.

Преобразущий вариант применяется в том случае, когда владелец дал маху и вовремя не занялся защитой днища, в результате чего на нем уже появились очаги коррозии. Для этой работы можно порекомендовать реагенты «Цинкарь«, «Кольчугу«. Кислота, входящая в состав этих препаратов, преобразует коррозию в слой защитного грунта. Само собой, после этой операции поврежденную поверхность нужно будет покрыть Мовилем или мастичным слоем.

Существуют ли продукты, применения которых ограничено только какой-то одной конкретной областью? Пожалуй, нет. Как правило, ими можно обработать и другие участки. Но некоторые ограничения имеются.

Так, сланцевой мастикой в основном обрабатывают внешние колесные арки и днище.

Резинобитумная применяется для тех же узлов, но она более устойчива к запредельно низким температурам (работоспособна даже при -60⁰С), лучше работает в северных регионах.

Каучуковым битумным мастичным слоем рекомендуется покрывать все площади автомобиля, которые не вскрыты лакокрасочным слоем (днище, крылья, пороги, пол салона, колесные арки).

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии – смотреть по конкретной ситуации.  Почему? На выбор влияет целая совокупность факторов: возраст автомобиля, уход за ним, регулярность ТО, менял ли он хозяина и т.д.