Categories: Полезности, советы

Таблица давления в шинах по марке автомобиля и пояснения

Для чего нужна или может потребоваться таблица давления в шинах по марке автомобиля и по прочим параметрам? Рекомендованное давление указано в любом Руководстве пользователя автомобилем. К тому же эти цифры и так можно увидеть на специальных наклейках крышки бензобака, дверцы и т.д. Производители несколько раз дублируют подобную информацию.

Это и понятно. Правильное (оптимальное) давление в автомобильных шинах — гарантия безопасности людей и гарантия достаточно долгого срока службы «резины». Помимо безопасности оптимальное значение предполагает более комфортную езду и немалую экономию финансов.

Но если все же данные по давлению каким-то образом затерялись, или мучают сомнения, или машина взята с рук и хочется перестраховаться по всем вопросам – есть таблицы, в которых можно найти свои параметры. На данной странице по мере возможности будет выкладываться информация по легковым автомобилям. Начинаем по алфавиту. Автомобили разбиты по группам (маркам, моделям) с указанием даты выхода марки, даты установки конкретного типоразмера шин, само давление в шинах указано стандартное (перед-зад) и под нагрузкой (перед-зад).

Кстати, многие начинающие автомобилисты путаются в терминах. Например, не понимают, чем отличается атмосфера от бара.

Практически ничем. 1 at = 0,980665 bar.

И еще несколько слов по теме о таблицах и марках. Немаловажный фактор — правильный замер давления. Контроль должен осуществляться только на «холодной шине», т.е. на «резине», которая была в состоянии покоя минимум два часа. При вынужденных замерах на «горячей шине» придется отнять порядка 0,3 бар от показания манометра.

Отдельно следует сказать о зимних условиях. Давление в шинах и температура окружающего воздуха взаимно связаны прямой зависимостью (в таблице это не указано). Иными словами, чем выше температура среды — тем выше давление. Т.е. для нормализации характеристик нужно приплюсовать зимой к нормальному давлению еще 0,2 бар (на «холодной резине»). Надо также учитывать, что в поездке эти значения будут расти, ибо «обувь» машины будет постепенно нагреваться.

Нормальными мы считаем значения, указанные производителем автомобиля.