Такие операции, как ремонт блока розжига ксенона своими руками, нельзя отнести к повседневным, но они случаются. Вариант замены блока на новый не всегда хорош в силу той причины, что дорогой. Порой мелкий ремонт обходится в сущие копейки.
Разберем сначала проблемы, которые могут возникнуть с би-ксеноном в автомобиле. Проблема может быть не только в блоке розжига, а в самой лампе. Точнее, в катушке. Здесь тестер в помощь.
Следующая вероятная неисправность — попадание воды в блок.
Наконец, дефект в умножителе. Зеленая микросхема — генератор импульсов (по аналогии с компьютером — ОС). На фото он обозначен цифрой 1. Цифрой 2 обозначен умножитель. Именно в нем чаще всего нет контакта с лампой.
Если предшествующая электрическая цепь исправна, то умножитель надо менять целиком, либо искать неисправные диоды, выпаивать, ставить новые.
Теперь рассмотрим наиболее общий случай ремонта блока розжига ксенона своими руками. Алгоритм ремонта следующий.
Вычисляем тестером, выпаиваем, ставим новый.
Такой ремонт обойдется в несколько десятков рублей.
Ну и вдогонку. К продукции Китая мы уже относимся с должным почтением, страна научилась кое-что делать. Но вот в случае с ремонтом блока розжига ксенона приобретать изделия Поднебесной не советуем, не тот случай. Напоследок уточнить: если познания в электротехнике совсем нулевые, лучше в блок своими руками не лезть. Пусть поработает спец.
Специфика легендарной платформы УАЗ-452 и концепция доработок Знаменитая ульяновская «Буханка» (УАЗ-452 и её современные модификации…
Концепция идеального экспедиционника на базе УАЗ Патриот УАЗ «Патриот» — один из самых популярных и…
Слабые места штатной ходовой части ВАЗ и методы их устранения Серийные автомобили ВАЗ традиционно славятся…
Конструктивные особенности 16-клапанных моторов ВАЗ и потенциал модернизации Шестнадцатиклапанная линейка силовых агрегатов АВТОВАЗа — одна…
Специфика платформы «Соболь 4х4» и концепция внедорожной подготовки Отечественный полный привод от Горьковского автозавода —…
Практические задачи модернизации малотоннажного грузовика Коммерческие автомобили марки ГАЗ — это настоящие рабочие лошадки отечественного…
View Comments
Ремонтировал китайский блок розжига. У SHO-ME своя специфика. Транзистор поменял на FQPF 4N60, параметры не те, но потянул. Отдельное спасибо китайским товарищам - пайка отвратительная. Детали могут быть целы, а проблема крыться именно в местах некачественной пайки.
Как правило блок горит из-за нашей халатности. У меня сгорел потому, что внутри оказалась влага. Все 4 теристора IRF840 накрылись тазом. Так что профилактика - лучший метод.